Přinesl jsem vám veřejnoprávní oznámení zaměřené na boj s plýtváním: pokud máte rozbitý stěrač, nemusíte vyměňovat celou ruku.Ve skutečnosti to může být hloupý způsob plýtvání penězi a vzácnými přírodními zdroji.Naopak – jak jsem se nedávno dozvěděl v projektu Krassler – můžete zvážit výměnu pouze gumového proužku, nazývaného „jádro pera“.
Úplně doufám, že mi starší generace v našem publiku pošle e-mail s tím, jak hloupě píšu o náplních do stěračů."Kdo o tom neví?"Budou vtipkovat, aniž by si uvědomovali, že ve skutečnosti mnoho lidí ne.Když většina lidí dorazí do obchodu vyměnit svůj rozžvýkaný stěrač, obvykle vidí velký výběr lišt stěračů.Víte, tyto věci:
Přemýšleli jste někdy, proč chcete vyměnit celou čepel?To není jako kovové opotřebení.Teda někdy se to trochu zdeformuje a sleze lak, ale ve většině případů lidi vymění stěrače, protože se trochu potrhaly gumičky.Proč tedy poruchu prostě nenahradit?
Pokud vím, před několika lety to bylo běžnější, ale nyní mají lidé tendenci kupovat pouze nové čepele, kovová pouzdra a všechny produkty (ačkoli někteří lidé preferují čepele s paprsky, jako je ta níže).
Výše uvedené ploché/příčné lišty se v posledních deseti letech staly velmi běžnými a nejsou vyrobeny jako náhrada pryžových bitů, ale jako náhrada starých standardních stěračů.
Ty jsou obvykle kovové a – jak píše dodavatel autodílů Champion – spojují jeden „centrální můstek“ s pryžovým páskem pomocí „spojovacích článků“, které vytvářejí čtyři až osm tlakových bodů, které pomáhají pružině v rameni stěrače vyvinout rovnoměrný tlak na čelní sklo.Tento typ stěrače možná dobře znáte, jak je znázorněno na levé straně obrázku níže:
U Chrysler Voyager z roku 1994 jsem musel vyměnit čepel zadního nosníku (zobrazeno v horní části tohoto článku), ale když jsem poprvé viděl, jak mám nastavenou ruku, měl jsem trochu obavy.Problém je v tom, že moje čepel má integrovanou čisticí trysku, což znamená, že vím, že nemůžu jen tak zajít do místního obchodu v Německu a koupit si novou čepel."Jejda, musím si jeden objednat z eBay a počkat další týden," řekl jsem nahlas.
"Jen vyměň gumu," řekl mi můj kamarád mechanik Tim."Co?"Zeptal jsem se.Z nějakého důvodu jsem o tomto nápadu nikdy nepřemýšlel, možná proto, že komponenty stěračů jsou nyní příliš levné."Ano, objednám nový pás."Alespoň zítra budete připraveni na prohlídku,“ pokračoval Tim.Zavolal do obchodu a objednal díly.
Nevybírá si jen standardní díl, který seřízne na správnou velikost, i když si vybrat může.Místo toho jsem naměřil asi 45 cm stěračů a obchod objednal nejbližší velikost.
Další den byl jedním z osvícenství.Tim mi ukázal, že vše, co musím udělat, je pomocí kleští vytáhnout dva dlouhé kovové proužky, které držely stěrač na místě.Jak kovový pásek vyplňuje mezeru gumy, můžete vidět na obrázku níže, gumu pevně přitlačte na kovové „drápy“ stěrače, aby vše drželo na svém místě.
Vysuňte dva popruhy a měkká, nyní nezarámovaná gumová plachta se vytáhne přímo z drápů.
Zasuňte novou „náplň“ stěrače do drápky a poté zatlačte na dva proužky, dokud nedosáhnou „dorazu“ v náplni (zobrazeno níže) a máte hotovo.Pokud máte dobrou sadu svěráku s jemným nosem, bude to trvat až dvě minuty.
Cena pouze výměny náplně je podle stěračské firmy Trico jen poloviční oproti výměně kompletní lišty.Není překvapením, že jako certifikovaný levný bastard™ plně souhlasím s tímto úsporným přístupem:
Musím říci, že kromě úspory nákladů a ekologických výhod je výměna náplně stěračů také velmi uspokojivá.Nevím proč.Ale to prostě.Mít čas vyzkoušet!
Stále ještě lidé kupují a používají tyto odpadkové kovové stěrače, které se snadno porouchají?Pro mě jsou jako časové kapsle v roce 1995.
Aero/mono lopatky jsou mnohem lepší.Lepší aerodynamika (mpg, i když obtížně měřitelné), lepší rychlost stírání (tvarované pro přítlak), menší náchylnost k poškození a poruchám v podmínkách námrazy (naražení škrabkou na led jej okamžitě zničí Kovový most na odpadky).A více.
Můžete si koupit bosch nebo ancos za 20 $ za kus a lze je používat 2-3 roky!Nekupujte tento druh jednorázového kovového odpadu.
Čas odeslání: 24. září 2021